4,7
Een thuisbatterij voor een gezin met elektrische auto heeft meer capaciteit nodig dan de meeste mensen verwachten. Bij ThuisbatterijNederland zien we het regelmatig misgaan: een gezin koopt een batterij van 10 kWh, laadt er 's avonds de auto op en merkt na een week dat de batterij leeg is voor het huis nog aan de beurt is geweest. De auto en het huishouden concurreren om dezelfde opgeslagen zonnestroom.
De reden is simpel. Een gemiddeld gezin verbruikt 's avonds al 8 tot 10 kWh aan huishoudelijke stroom. Een elektrische auto die dagelijks 50 kilometer rijdt, vraagt daar nog eens 10 kWh bovenop. Wie dat niet meeneemt in de capaciteitskeuze, koopt te klein.
In dit artikel vind je de berekening, de tabellen en de vuistregels om de juiste maat te kiezen voor jouw situatie.
Hoe groot moet een thuisbatterij zijn voor een gezin met elektrische auto?
Voor het berekenen van de opslagcapaciteit van een thuisbatterij voor een gezin met een elektrische auto hanteren we de volgende vuistregel:
- 0,8 kWh per zonnepaneel + EV-dagverbruik = minimale capaciteit.
Nu zijn er ook andere factoren die van invloed zijn op de 'meest geschikte' capaciteit, zoals het dagverbruik in jouw huis, hoe snel jouw EV leegloopt of hoe hard de zon schijnt, maar over het algemeen kunnen we deze vuistregel toepassen en komen we tot de volgende berekeningen:
Situatie | Aanbevolen capaciteit |
|---|---|
Gezin 4 pers., geen EV, 12 panelen | 10 kWh |
Gezin 4 pers., EV 30 km/dag, 12 panelen | 15 kWh |
Gezin 4 pers., EV 50 km/dag, 14 panelen | 20 kWh |
Gezin 5+ pers., EV 50 km/dag, 16 panelen | 22 - 25 kWh |
Energieopslag kan best ingewikkeld zijn...
Overweeg jij een thuisbatterij voor jouw woning, maar weet je niet zo goed welk merk en type aansluit bij jouw energiebehoeften of zonnepanelen installatie?
Wij helpen je graag. Klik op de oranje knop en ontdek binnen 1 minuut of een thuisbatterij voor jou interessant is.
Gratis en vrijblijvend
Hoe bereken je hoeveel thuisbatterij capacaiteit je nodig hebt?
Voor het berekenen van de opslagcapaciteit van een thuisbatterij zonder EV hanteren we de volgende vuistregel:
- 0,8 kWh per zonnepaneel = benodigde batterijcapaciteit
Gezinsgrootte | Dagverbruik | Aanbevolen capaciteit |
|---|---|---|
2 personen | 5-7 kWh | 5-8 kWh |
4 personen | 8-10 kWh | 10 kWh |
5+ personen | 10-14 kWh | 12-15 kWh |
Met een elektrische auto erbij verandert de rekensom. Een EV-accu is 40 tot 80 kWh. Een thuisbatterij van 15–20 kWh vult de auto dus niet volledig. Wat je wél doet: het zonne-overschot van overdag opslaan en 's avonds deels in de auto laden. Bij 50 km/dag heb je 10 kWh nodig. Dat is goed haalbaar met een correct gedimensioneerd systeem en een slimme laadpaal die via het EMS wordt aangestuurd.
Voor het berekenen van de opslagcapaciteit met EV hanteren we de volgende vuistregel:
- 0,8 kWh per zonnepaneel + EV-dagverbruik = minimale capaciteit
Daardoor moet je rekening houden met een verhoging van de benodigde batterijcapaciteit. Dat ziet er ongeveer zo uit:
Dagelijks rijden | Extra batterijbehoefte |
|---|---|
30 km/dag | +6 kWh |
50 km/dag | +10 kWh |
80 km/dag | +16 kWh |
Voorbeeld
Gezin van 4, dagelijks 50 km rijden
- Huishoudelijk avondverbruik: 9 kWh
- EV-dagverbruik: 10 kWh
- Totaal: 19 kWh
Een batterij van 10 kWh is voor dit gezin te krap. Een systeem van 15 tot 20 kWh is realistisch.
Bij ThuisbatterijNederland installeren gecertificeerde installateurs de beste thuisbatterijen. Hiervoor kun je een vrijblijvende offerte aanvragen.
Veelgestelde vragen
Voor een gezin met dagelijks 30+ km rijden vrijwel nooit. 10 kWh dekt het huishoudelijk avondverbruik, maar er blijft weinig over voor de auto. Reken op minimaal 15 kWh.
Ja. Een hybride warmtepomp voegt gemiddeld 4 tot 8 kWh extra dagbehoefte toe. Een volledig elektrische warmtepomp nog meer. Combineer je EV én warmtepomp, dan zit je al snel op 25 kWh of meer.
Dan hoef je de EV niet mee te rekenen in de batterijcapaciteit. De batterij dekt dan alleen het huishoudelijk verbruik. Laad je 's avonds bewust vanuit de batterij op eigen zonnestroom, dan reken je de EV-behoefte wel mee.
